ザクティ独自の画像処理エンジンには、手振れを補正する技術が搭載されており、歩行中や作業時の体の動きや傾きによる画像ブレが起こらず、常に水平を維持した映像を出力する技術は遠隔支援の領域で高く評価されてきました。しかしオートレースの車体に取り付けると、走行中の遠心力やエンジンからの振動でレーサーの目線映像はおろか、水平維持映像を切り出すためのアルゴリズムが正しく動作せずに映像が上下反転してしまうこともありました。カメラに内蔵したセンサーで走行中の数値を計測し、出走前からレース終了までを通して安定した映像を出すために、カメラファームウェアのチューニングを繰り返し行いました。

既に製品化されているボディウォーンタイプのウェアラブルカメラCX-WE300が今回のカメラのベースとなっていました。仕様の異なる全ての車番に取り付けられること、誰が取り付けても同じ条件で同じ映像が撮影できること、そして万一の転倒の際にもコース上に部品が散らないことなど、取付機構の設計には多くの条件をクリアする必要がありました。更に実地検証を始めると、高速で走行する車両の前面に取り付けたカメラは急速に冷気にさらされるため、レンズ面の結露の課題にも直面。取付機構に空気の抜け道を作り、サイクロン構造でホコリや水分を取り除いた空気を筐体の中に送り込むことで結露の課題を乗り越え、クリアな映像の撮影が実現しました。3Dプリンタを駆使して数々の試作を繰り返し、現在は第8世代の取付機構が本番レースで活躍しています。